Beskrivning
Enkelfjäder till volvo vitmotor med 6mm ventilskaft där ventilfjädern konar
Original över och underbricka används
Inspänningslängd: 34mm (original)
originalfjäder våra hårdare fjädrar
Inspänningstryck vid 34mm : 24,5kg 30kg
Tryck vid 11mm kamlyft: 67kg 85kg
Mått invändigt överst: 16,4mm
Mått invändigt Nederst: 20,6mm
Tråddiameter: 4mm
Höjd lös fjäder: 41,3mm
Tänk på:
Fjädern är helt i bott vid 21,5mm längd(samma som original):
34mm – 21,5mm=12,5mm – 1,5mm i ”säkerhet”= klarar 11mm kamaxel lyft
(alltså samma kamaxellyft som originalfjädrarna klarar , om man är noga kan man minska säkerhetsmarginalen något, då klarar fjädern högre lyft)
Tänk även på (Överkurs) :
om man slipar ventilerna och fräser ventilsäte så kommer inspänningslängden att öka
det blir då lite lägre sätestryck/Längre inspänningstryck= man klarar då ännu högre kamaxellyft
Viktigt tips/ se upp:
Det dyker upp ventilfjädrar man kallar steg1-steg2-steg3- Grupp A – High performance etc
var noga med att mäta upp fjädertrycken , både inspänningstryck OCH vid maxlyft på kamaxeln och när de bottnar innan sådana fjädrar andvänds , vi har sett att några fjädrar tillochmed har lägre fjädertryck än originalfjädrar, (även från mycket kända tillverkare) vi har även varit med om fjädrar som bottnat tidigare än originalfjädrar Ex försäljningsstället sagt att de klarar 11mm kamaxellyft , trots att fjädern varit helt i bott vid 10,5mm (om man behöver helst ha Minst 1mm i säkerhetsmarginal , gärna något mer)
Är du osäker på dina fjädrar så kan vi hjälpa till att mäta upp dom!
