Beskrivning
KLR S/T 4 Passar lite vassare gatmotorer med högre komp utan Turbo och Turbomotorer med riktigt hög effekt och stor Turbo och programerbart sput/Tändning
Kamaxlarna är slipade på nya ämnen (vi behöver Ej någon gammal kamaxel i byte)
Dur på körspel 298 grader
Kamlyft 11,5mm
Nockvinkel 108 grader
TDC lyft ca 3,5-3,7mm
Ventilspel 0,35mm
Fördelarspår på kamaxel: Ja
Behövs lasch cap: Ja, 3mm tjocka rekomenderas
TDC lyft är angivet med ventilspel och ställs in på följande vis.
Ställ motorn med kolven i toppläge (avgas håller på att stänga och insug håller på att öppna) Insugningsventilen skall då öppna angivet värde.
Värdet kan justeras något vid testkörning för bästa resultat.
Ställbart kamdrev underlättar optimering av detta.
Justera ventilsplet
Tips: Var noga med att det inte bryter i kamaxel vid montering/Demontering, då kan axiallagringen i bakkant gå sönder, gäller alla vassare kamaxlar
