ASS Motorfästen BMW E36 / E46 – M50 / M52 / M54 – 20 grader lutning

Beskrivning

Motorfästen BMW E36 / E46 – M50 / M52 / M54 – 20 grader lutning

Ersätter original motorfästen hos BMW E36 / E46 för motorerna M50 / M52 / M54. Motorn placeras i samma djup och höjd, mätt från framvagnsbalk upp till centrum vevaxel, som original men får 20 graders lutning istället för 30 grader som är original. Det är samma lutning som M20 och dieslarna har.

Utvecklade för LHD – Vänsterstyrda bilar.

Anpassade med olika hålbilder mot motorblock för att passa både E36 och E46.

Mycket stabila fästen som passar perfekt och som tål riktigt hårda tag. Ingen risk att tappa motorn som på originalfästena då aluminiumet lätt knäcks eller gummikudden delar på sig.

Motorfästet på avgassidan är designat lågt, och ligger nära framvagnsbalken för att skapa så mycket utrymme som möjligt uppåt för grenrör/turbo.

Fäste för behållaren till styrservooljan medföljer.

Tillverkade i 5 mm höghållfasthetstålplåt och elförzinkade mattsvart färg.

En stabil gummibussning håller motorn på plats.

En sats med fästen består av:

Motorfästen inkl. bussningar och alla skruvar/muttrar som behövs för montering i balk och motor (se listan nedan).

– 2st Skruv M14x100
– 4st Bricka M14
– 2st Låsmutter M14
– 9st Flänsskruv M8x20
– 2st Flänsskruv M10x20
– 2st Flänsmutter M10
– 1st Skruv M8x12 insex
– 1st Fäste servooljebehållare

Montering:

Dessa fästen ersätter helt original fästen. Utvecklade för LHD.
Motorn är placerad i samma djup och höjd, mätt från framvagnsbalk upp till centrum vevaxel, som original men får 20 graders lutning istället för 30 grader som är original. Det är samma lutning som M20 och dieselbilarna har.
Se produktbilden för de olika hålbilder i motorblock för E36 och E46.
Fästena i balken samskruvas med M14 bult från led till länkarm och M10 skruv + mutter.
Det ingår även fäste för behållaren till servooljan.

Saker man behöver tänka på när motorn ändrar lutning:

Vi rekommenderar att man anpassar oljetråget och pickup till oljepump för den ändrade lutningen på 10°, dock har många testat att köra med original oförändrat oljetråg utan problem.
Original insug kommer bl.a. ta i bromsservo.
Även växellåda kommer luta 10°, antingen byter man till en likvärdig växellåda från en diesel eller så får man bygga om växellådsfästena och ställ/arm till växelspaken.

Högkvalitativ produkt från Andersson Steel & Speed – Made in Sweden!